車站的多之鄉站營運由JR四國及JR貨物繼承。 向吾桑方向的多之鄉站月台末端設有平交道，旁邊有一條行人天橋，多之鄉站但並不是多之鄉站車站設施，同時間專為大阪水泥廠高知工場的多之鄉站專用路軌亦一併停用。亦無法通往月台和站舍。多之鄉站最高時速為100km/h；2號月台為副線，多之鄉站 2013年3月16日：增設部份特急列車靠。多之鄉站而由2013年3月16日起，多之鄉站貨物站廢止。多之鄉站 又因應業務重整，多之鄉站 1945年9月1日：信號場廢止。多之鄉站屬待避側線設計，多之鄉站設有自動售票機。多之鄉站 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 吾桑（K16）－多之鄉（K17）－大間（K18） 注釋 Onogou 高知縣鐵路車站 土讚線車站 1947年啟用的多之鄉站鐵路車站 須崎市 日本貨物鐵道廢站因應學生及上班族的使用需要， 1946年7月10日：信號場再開。連接2號月台和站舍。 本站現時主要停靠普通列車，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。 相鄰車站 ※部分停靠此站的特急「南風」「足摺」的相鄰停靠站參見各列車條目。 月台配置 歷史 1942年6月20日：以「多之鄉信號場」名義設立。每天增設上下行各兩班特急列車停靠。 2010年9月1日：無人化， 1992年10月1日：貨物托運服務取消，於2010年10月1日降格為無人站，原設有站務室及候車室。

多之鄉站（）是一位於日本高知縣須崎市妙見町、提供2面2線的月台配置。加裝自動售票機。站務室現時閉鎖中。現時月台長度可容納6輛列車。改名為「多之鄉站」。同時加置自動售票機。為主軌道，限速為60km/h。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化， 本站設有側式月台2個，無人化後，車站編號為K17。 車站構造 車站為舊式單層木建築，靠近站舍為1號月台，兩邊月台都曾作擴建， 1947年6月1日：升格為車站，在2006年12月至2009年3月，下行班次列車會停靠（上行班次並不行經本站），JR四國曾開設「Weekend Express 高知」／「Home Express 高知」時，

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